DRS-4200 (Tipus Bola) Eix diferencial de rebobinatge
Per rebobinar múltiples bobines/talls en talladores.
Per a baixes o altes tensions.
Possible el rebobinatge de bobines d'amples mínims i/o variables, amb acabat uniforme.
L'efecte de patinat diferencial passa dins de l'eix així que elimina la contaminació per pols associada a altres sistemes.
El model DRS-4200 funciona com un "eix dins d'un eix". Els mandrils de cartró són bloquejats mecànicament en un o diversos anells de fricció, depenent de l'ample del mandril. Quan la pista exterior es fa girar contra la pista interior de l'anell de fricció les boles d'expansió es munten sobre unes rampes de lleva cap al centre i subjecten el mandril. Aquests anells de fricció consistentment es llisquen com un embragatge al voltant d'un eix central que està girant a una sobre-velocitat en RPM. Similar a un eix de tires d'expansió, aquest eix central conté cambres d'aire i tires d'expansió al llarg de l'eix. El parell de bobinatge als anells de fricció (i consegüentment els mandrils i càmeres) es controla mitjançant l'ajust de la pressió de l'aire subministrada a la càmera de l'eix central, que exerceixen una força sobre la superfície interna dels anells de fricció. Conforme les bobines creixin, més parell de bobinatge és requerit i major pressió d'aire a la càmera serà subministrada. A causa que els rotllos requereixen parells independents en el bobinatge, alguns es lliscaran més que uns altres. A través d'aquest diferencial de lliscament, una apropiada tensió de bobinatge es manté per a cada rotllo.
-
Es pot acomodar qualsevol grandària de mandril, des d'1" fins a 12".
-
Amples dels anells: 1/4 ", 1/2", 1", 2" (o qualsevol ample pot ser dissenyat a partir d'1/4" fins a 6" d'ample).
-
Anells de fricció per 3 "i 6" usant el mateix eix central.
-
Els anells exteriors són mecanitzats perquè les boles estiguin completament capturades en l'anell i no es desgastin amb el temps causant que se surtin de l'eix.
-
Materials lleugers - els anells de fricció estan fets d'alumini anoditzat dur i en alguns casos s'usen boles de cristall per mantenir el pes mes baix en comparació d'altres estils d'eixos de fricció.
Opciones disponibles:
-
Tecnologia "TWIST" - Anells amb ressort que asseguren el mandril en la posició predeterminada. Es garanteix que cada anell de fricció sota un mandril de major ample que a l'anell s'activi. També permet l'ús de muntadors automàtics de mandrils, ja que cada nucli de l'anell no necessita una operació de gir per separat per assegurar-se en el seu lloc. La càrrega es realitza amb l'eix rotant lentament i tan aviat com la rotació es deté, els anells es bloquejaran.
-
BD "Bi-directional" Anells de fricció bidireccionals - Permeten es pugui bobinar el rotllo ja sigui per a dalt o per sota del mandril, sense haver de remoure els anells per voltejar-los. Reduint temps de preparació de forma important.
-
Control de tensió EP42-DRS - Si la seva talladora rebobinadora actualment utilitza simples eixos pneumàtics per subjectar mandrils, no es recomana només substituir un eix de
tires d'expansió amb un eix de tipus diferencial. Per bobinar adequadament els rotllos, un sistema de control de tensió especial és necessari, el qual controli per separat la sobre-velocitat en l'eix i la pressió diferencial de l'aire. El sistema de control de tensió Double E/RE EP.42 DRS es farà càrrec d'aquesta actualització perquè vostè no tingui la necessitat d'adquirir un integrador dels controls per separat o consultor per a re programar els controladors de la màquina o PLC. Per favor, posi's en contacte amb el seu agent de Double E al seu país per a més detalls.
El problema del rebobinat diferencial:
Tots els rotllos de material tenen diferències en l'espessor del material i/o l'espessor del recobriment a través de l'ample del material. Quan un rotllo mare és desenrotllat i tallat i després novament rebobinat, aquestes variacions d'espessor causen un requeriment de parell diferenciat per a cada bobina a través de l'eix diferencial de rebobinatge.
Un eix d'expansió tradicional, només pot transmetre un parell únic de bobinatge a totes les bobines, per la qual cosa algunes poden acabar molt fluixes i algunes massa atapeïdes. Això pot causar molts problemes de qualitat. Alguns són immediatament perceptibles en presentar fallades com a trencaments, rotllos telescòpics, entreteixits (excel•lents), embolcalls aixafats, fins i tot mandrils col•lapsats. Altres problemes relacionats amb la compactació de les bobines no són tan fàcils de descobrir quan ja s'ha rebobinat i pot passar a través de processos posteriors a altres departaments o fins i tot són els clients els que poden descobrir-ho.